Екологичен и зелен урбанизъм
С оглед на урбанизъм От градовете усещането, че пешеходецът или минувачът е най-забравеният в много градове по света, е почти вечно, казуистично в по-голям обем в тези градове със среден или по-малък размер по отношение на средното за страната, която посещаваме, вероятно поради пренебрегване на един забравен урбанизъм или от прекъсната икономическа ситуация на администрациите, които намаляват повече поради други аспекти, които се предполага, че са от по-голяма полза за обществото.
Реалността е, че превозните средства, несъгласуваните архитектурни елементи и много други аспекти превъзхождат този потребител, който ще живее в града през целия си живот, несъгласуваност или не е реалност, която трябва да бъде променена, за да започне възстановяването на града за пешеходците и обосновано включването концепции за градове и екологичен урбанизъм в дадено местообитание.
Определение за екологичен урбанизъм:
Концепцията се ражда отнеобходимостта да се подходи към градското планиране и градската среда от екологичен и екологичен подход като практичен и въображаем метод за изправяне пред реалността на града, с цел да се начертае множествения, сложен и нюансиран образ, който градската система придобива, когато се изучава от екологична гледна точка
Как можем да се учим от градовете
Ако като отправна точка се отклоним от целта да живеем в градовете качествен и че те са „по-добри“, трябва да се научим да виждаме как реагираме, как се държим и се движим в тях и да започнем да разбираме концепция за зелен урбанизъм. Ще трябва да проучим човешкото поведение в града, доХомо Сапиен в градското местообитание.
Като отправна точка предлагаме да прегледаме ключовите точки на книгата Как да изучаваме обществения живот (написана от Ян Гел и Биргит Сваре – архитекти на Гел), където те ни показват някои от методите, които използват за изучаване на човешки същества в градска среда. В книгата могат да бъдат идентифицирани няколко насоки за изучаване на градското пространство в лицето на минувача:
Начертайте: Знайте какъв е градът.
Рисувам: Идентифицирайте движението на хората. Предоставете информация за моделите в конкретна област. (Вижте също в това отношение Какво е DOT град)
Търсене на следи: Дейността на минувачите Къде спират?… Защо спират?… Зони за отдих, места за почивка, защо повечето от тях завиват надясно или наляво в ъгъл… и т.н.
снимки: Това е начин за хуманизиране на данните. Акцентът е поставен върху взаимодействията и ситуациите, които се случват на улицата.
Анотация на данните чрез дневник: Приемствеността в обучението трябва да бъде задължение и като такава е необходимо да си записвате бележки и да бъдете много стриктни.
Пилотни разходки: Целта е наблюдателят да може да забележи проблеми и детайли, които могат да бъдат подобрени.
Със събраните данни ще можем да разберем нуждите на пешеходците, като примери според Ян Гел:
- Парк с голямо присъствие на жени обикновено показва, че е безопасно място. „Ако откриете повтарящ се спад във вашето присъствие, това означава, че чувството за сигурност намалява. Гел се основава на изследвания като това, което провежда в Брайънт Парк, Ню Йорк, където установява, че оптималният баланс е 52% жени срещу 48% мъже между 13 и 18 часа.
- Скоростта, с която индивидът върви, когато минава покрай определено място, и времето, прекарано в неговите ъгли, могат да предоставят информация за качеството на това пространство.
- Хората вървят по-бързо сутрин и следобед. По обяд го приемат по-спокойно. Както се очаква, те се движат по-бързо през делничните дни, отколкото през уикендите
- Определете разстоянието, което гражданинът е готов да измине, за да използва обществен транспорт.
- Определете, че в зависимост от външната температура минувачите вървят по-бързо или по-бавно или в кое време има повече или по-малко хора.
Снимката принадлежи на проучване, проведено от Gehl Architects в град Сиатъл.
Критерии за създаване на добро обществено пространство за пешеходци:
1) Защита от движение и злополуки
2) Защита срещу престъпност и насилие (Уличен живот, социална структура, идентичност, осветление през нощта)
3) Защита срещу неприятни стимули (шум, дим, лоши миризми, мръсотия)
4) Възможност за ходене (адекватни пространства за това, добре проектирани промени в нивата)
5) Възможност за изправяне (зони за почивка, физическа опора за това)
6) Инфраструктура за сядане (пейки за почивка)
7) Способност за наблюдение (безпрепятствена видимост, добро осветление през нощта)
8) Способността за слушане и говорене (умерен шум, разстояние между пейките)
9) Сценарии за игра и релакс (игра, танци, музика, театър, импровизирани речи, различни възрасти и видове хора)
10) Дребномащабни услуги (знаци, карти, кошчета, пощенски кутии)
11) Дизайн, за да се насладите на климатични елементи (слънце, топлина, студ, вентилация, естетика)
12) Дизайн за генериране на положителни преживявания (естетически качества, растения, цветя, животни)
Като напомняне и допълнителен материал към публикацията… «Повече от 30 ръководства за последователен градски дизайн«.
Три интересни точки:
- Cohousing модел. Друг начин за разбиране на урбанизациите.
- Дидактическо ръководство за основните принципи на биоклиматичното проектиране
- Устойчиво развитие. Принципи и видове устойчивост
Индикатори за градска устойчивост:
Друг аспект, който трябва да разгледаме, е „устойчивостта в града“. Идентифициране или разпознаване в кои области трябва да действаме по-силно или какви аспекти трябва да променим. В този момент можем да приложим шаблонаиндикатори за градска устойчивост: (Принадлежи към този документ ТУК - който е част от книгата «El Urbanismo Ecológico» от Салвадор Руеда Паленсуела и др.)
Проучването, което изображението представлява, се отнася до проект за еко-квартал в град Фигерес (Каталуния), където е посочено описанието на минималните и желани цели. По същия начин се появява и степента на обвързаност (силна или слаба) на всеки от индикаторите с компонентите на направляващата функция и различните зони на градска обитаемост.
Трябва да помним това Градовете са за граждани и като такива е необходимост от урбанизиране, изграждане, планирайте последователно да ги адаптира към употребата и ежедневния живот на гражданите с ефективна екологична отговорност и в същото време дружелюбни към минувачите.
Зелена инфраструктура:
Преди много години Докладът „Живи градове: преосмисляне на зелена инфраструктура”(Достъп до доклада ТУК – От консултантската компания Arup в сътрудничество с Landscape Architecture and Foresight + Innovation), където се анализират и отразяват глобалните проблеми като нарастване на населението в градовете, недостиг на ресурси, риск от градски наводнения или изменението на климата и неговите бъдещи ефекти върху днешните градове и техните граждани.
Както е посочено от Том Армор (ландшафтен архитект в Arup)… „В Паркланд Те обикновено не са приоритет в градското планиране поради разходи, липса на пространство или липса на визия за ползите, които могат да предложат. Въпреки това, неговото въздействие върху здравето и благосъстоянието на гражданите и приносът му за намаляване на замърсяването трябва да бъдат взети под внимание.
Трябва да насърчаваме дизайна на градове, които отчитат биоразнообразието, с качествена среда за живот, работа и удоволствие и където хората могат да водят по-здравословен и по-щастлив живот. Тъй като пространството в градовете е все по-търсено, планирането за зелени нужди не трябва да бъде незадължителна тенденция, а основно изискване. Трябва да представим нашата среда чрез многослоен дизайн, като се възползваме максимално и адаптираме съществуващите пространства по-ефективно."
Искаме да отбележим, че във връзка с тази тема направихме статия, обозначена с името "Жива архитектура" от ovacen.com/arquitectura-viva-de-pobres-ricos където е представено градско действие, което с течение на времето е било адаптирано към нуждите на конкретна общност.
… .
Интересни връзки:
- Красиви изображения и снимки (22 портала за изтегляне с качествени архитектурни и природни снимки)
- Слънцето. Практичен случай
- Как цветът влияе на архитектурата.
- Естествено осветление.
- Подобряване на ефективността на сградата.
- Архитектура с контейнери.
- Дърво и архитектура. (Повече от 30 ръководства)
Ако статията ви е харесала, оценете и споделете!
