Нови системи за устойчива мобилност, които трябва да бъдат разбрани
Видеото на корицата принадлежи към тази статия във вестник El País в раздела „Бъдещето е вълнуващо“. А интервюираната е Джанет Садик-Хан (бивш комисар по трафика в Ню Йорк, между 2007 - 2013 г.), така че тя много добре знае за какво говори.
През последното десетилетие появата на нови услуги за мобилност – като Uber, Lyft (подобно на Uber), електрически скутери, споделени велосипеди или електрически скутери – бързо започна да променя начина, по който хората вземат решения за транспорт.
Запомнете нашата статия за 7 графики, за да разберете по-добре велосипедите в града.
Услугите за камион се считат от мнозина за най-близката аналогия, която имаме с автономните превозни средства, така че разбирането на тяхното въздействие върху градовете е от решаващо значение за планирането на бъдещето на мобилността.
Изправени пред тези нови елементи за мобилност, които влизат в игра в градовете, много потребители сменят традиционните автомобили с други по-устойчиви опции. Мнения за всеки вкус, с включени дебати, но реалността е, че нашите градове са все по-замърсени.
Администрациите трябва да имат достъп до по-добри данни (оттук можем да научим повече за големите данни и градовете) относно новите решения за мобилност, които се появяват, за да разработят политики и планове, които помагат да се максимизират ползите от тези услуги.
С данните градовете могат да измерват напредъка към обществени цели като намаляване на задръстванията, разширяване на справедлив достъп до транспорт и подобряване на безопасността. Без данни не е ясно накъде отиваме.
Може да се получи информация къде и откъде пътуват хората, по кое време и в кои дни. Това може да бъде полезно за общинските власти, инженерите и градостроителите, които работят по нови инфраструктурни проекти.
Освен това, например, те могат да разкрият как новите видове транспорт влияят върху начина, по който хората пътуват… Новата влакова линия помогна ли за намаляване на задръстванията в определен район?
Осмислянето на всички тези данни е предизвикателство, но се появяват нови технологични компании, които да ни помогнат да разберем по-добре градовете.
Като пример, стартирането на StreetLight Data. Ние обработваме трилиони точки от геопространствени данни, за да измерим как взаимодействат пешеходците, велосипедите и превозните средства. Техният девиз… «Измерете мобилността на всеки път или област с няколко щраквания»
Частният сектор има важна роля, без неговите данни сме на половината път. Uber например си партнира с градовете, за да помогне на планиращите да управляват градския растеж, а миналата година се присъедини към SharedStreets, проект за споделяне на данни на Националната асоциация на служителите в градския транспорт (NACTO).
Между другото!… Уебсайтът на NACTO има отлични ръководства за проектиране на пътища (на английски), които можете да видите от тук.
Ясно е, че всички тези нови системи за натрупване на данни и информация трябва да бъдат придружени от навременно законодателство, което силно защитава потребителите и вече говорихме за това в статията за това как градовете ни наблюдават.
Ако статията ви е харесала, оценете и споделете!
