както е известно, газове които излъчват тръбички от бягство на превозни средства са една от основните причини за увеличаването на емисиите, по-специално на парникови газове, отговорни за напредъка на изменението на климата. Независимо дали е дизелов или бензинов автомобил, димът от изпускателната тръба се причинява от изгарянето на сместа от въздух и гориво и двата елемента са тези, които влизат в камерата. изгаряне в различни пропорции, които, наред с други фактори, ще зависят от типа на двигателя.
Съотношението въздух/гориво оказва влияние върху емисиите на замърсяващи газове, наред с други въглеводороди, въглероден диоксид (CO2), азотни оксиди (NOx) и въглероден оксид (CO). Преди това вредното олово също беше включено. В Ecologista Verde отговаряме на въпроса за какъв вид замърсяване излъчва изпускателната тръба на автомобил.
Контрол на емисиите
В мотор не е в състояние да контролира проценти въздух и гориво, влизащи в горивната камера. За да се контролира сместа в минимално модерните автомобили, се въвежда сензор, който регулира това, което влиза в двигателя.
Разположен на изхода на изпускателния колектор на двигателя, неговата цел е да анализира изгорелите газове чрез постоянно изпращане на информация до електронно управление на двигателя, за да може да регулира пропорциите на сместа според това, което изисква работата на превозното средство. Разбира се, с изключение на скандали като Фолксваген, винаги в рамките на регламентите.
Като се има предвид това, което ни донесе германската групова измама с емисии, това саморегулиране може да действа за или против замърсяването на околната среда и следователно общественото здраве.
Както и да е, още по-малко коли замърсители които използват конвенционално гориво съдържат висок процент от компоненти вредни, като споменатите. Въпреки че е вярно, че докато не сме изправени пред повреда или аномалия, по-малко от два процента от газовете са вредни, те са изключително вредни, така че контролът им е приоритет в политиките за околната среда. Въпреки че, разбира се, трябва да е много повече.
Без да влизате в драматичен Глобалното затопляне, отработените газове са сериозна заплаха за здравето. Тропосферният озон, резултат от реакцията между слънчевата светлина, азотния диоксид и въглеводородите, отделяни от автомобилите и индустриите, е много опасен за здравето.
Когато го вдишваме, функцията на белите ни дробове намалява и се увеличават рисковете да страдаме от респираторни заболявания. От своя страна частиците, които влизат в тялото ни през белите дробове, преминават в кръвния поток, което означава, наред с много други, влошаване на хронични и сърдечно-съдови заболявания.
Всъщност СЗО продължава да предупреждава за многото преждевременни смъртни случаи, причинени от този вид заболяване. замърсяване. От своя страна този вид „лош“ озон, който принадлежи към групата на „вторичното замърсяване“, тъй като не се произвежда директно, също уврежда околната среда.
Бензинови двигатели
В замърсяващи газове Емитирани от бензиновите двигатели са въглероден оксид (CO), неизгорели въглеводороди (HC), азотни оксиди (NOx), серни оксиди (SOx) и въглероден диоксид или CO2, мощен парников газ.
Нека да кажем, че като цяло бензиновите автомобили замърсяват по-малко от дизеловите автомобили, но очевидно повече от хибридните или електрическите автомобили.
Това обаче не винаги е така. Както често се случва навсякъде, има изключения и като такива потвърждават правилото. В случая като пример ще цитираме любопитното заключение от изследване на TÜV Nord, в което се посочва, че бензинови двигатели Съвременните модели с директно впръскване отделят до десет пъти повече замърсители от дизеловите.
Дизелови двигатели
В дизелов двигател изгорелите газове са основно азотни оксиди (NOx), неизгорели въглеводороди (HC), монооксид от въглерод (CO), въглероден диоксид, серен диоксид (Cox), алдехиди и микрочастици от сажди (Mp) от въглища.
Делът на неизгорелите въглеводороди, въглеродния оксид и въглеродния диоксид е значително по-нисък, отколкото в отработените газове, произведени от бензиновия двигател, въпреки че NOx е по-висок от този на бензиновия двигател.
NOx реагира с летливи органични съединения (VOC) от атмосферата, за да произведе смог, който се издига в горещи, слънчеви дни. Неговото въздействие върху околната среда (например, те са отговорни за киселинните дъждове) и здравето са станали много заглавия, особено заради негативните доклади, които учените разпространяват.
Според твърденията на EPA, смогът може да влоши ефектите от многобройни патологии, като бронхит, белодробен емфизем и астма, особено при хора с ниски защитни сили, като деца, болни и реконвалесценти.
Какво замърсява повече, дизелът или бензинът?
Изследването "Качество на градския въздух, здраве и пътен трафик", извършено от Institut de Ciènces de la Terra Jaume Almera ясно заключава, че дизеловите превозни средства увеличават четирикратно замърсяването на сравними бензинови превозни средства.
Консумирайте по-малко гориво това не означава по-малко замърсяване. Напротив, замърсяването му е по-тежко, тоест се издига по-малко, освен че отделя много по-високи нива на NO2 и суспендирани частици, които вдишваме. Разбира се, дизелите от деветдесетте години бяха по-вредни, но технологията все още има да извърви дълъг път за намаляване на емисиите, за да ги направи съвместими с по-пригодни за живеене градове и накрая с по-здравословна среда.
Ако искате да прочетете още статии, подобни на Какъв вид замърсяване излъчва изпускателната тръба на автомобил?, препоръчваме ви да въведете нашата категория замърсяване.
