Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Сиви улици за борба с изменението на климата
От известно време големите градове започнаха да адаптират своята различна инфраструктура и градско планиране, за да се опитат да се борят с изменението на климата, където концепцията за устойчивост е на устните на много градоустройствени проекти.
Внедряват се нови техники и открития с наистина задоволителни резултати и в този случай искаме да поговорим защо трябва да боядисаме улиците на нашите градове, за да се борим с изменението на климата.
За да разберем този казус, трябва да се преместим в град Лос Анджелис (САЩ). Град, в който температурата през последните 100 години се е повишила средно с 5ºC поради ефекта на топлинния остров, произведен главно от нови магистрали, пътища, големи паркинги, нови покриви… и т.н.
В Лос Анджелис в средата на лятото те могат да достигнат 10ºC (средно варират от 38ºC - 100 градуса по Фаренхайт), като също така това лято достигна по-високи нива на топлина, тъй като е регистрирано през последните 150 години.
Терминът "топлинен остров»Описва онези застроени райони, които са по-топли от близките селски райони. Според EPA (Агенцията за опазване на околната среда на Съединените щати) средната годишна температура на въздуха в град с 1 милион души или повече може да бъде 1,8-5,4 ° по Фаренхайт (1-3 ° C) по-топла от околностите му. През нощта разликата може да варира до 22 ° по Фаренхайт (12 ° C).
Градските топлинни острови могат да засегнат общностите чрез увеличаване на пиковото потребление на енергия през лятото, разходите за климатизация, замърсяването на въздуха и емисиите на парникови газове, свързаните с топлината заболявания и смъртност.качество на водата. Така че не говорим за светлинен ефект!
Една от основните причини е черният цвят на асфалта, който броди по улиците и магистралите на нашите градове, който силно поглъща топлината на слънцето (Черният асфалт поглъща между 85 и 95 слънчева светлина) и чиято отражателна способност се оценява само на 15 - 5 %.
Това лято град Лос Анджелис започна да тества в различни ограничени зони ново високоефективно покритие на базата на асфалт, което постига по-ниски температури на повърхността преди по-светла повърхност - сива - и по-голямо отражение (има 40 - 33% слънчево отражение). Сравнителната графика между цимент - сив асфалт и черен асфалт е:
Тестовете, проведени в Лос Андженес, показват повече от задоволителни данни, температурата на някои улици падна до 6,6°C след един слой от този нов сив асфалт.
Не говорим само за намаляване на средната температура в тези горещи градове, това означава и по-малка зависимост от климатизацията през лятото, което следователно ще означава по-малко потребление на електроенергия за домовете и по-малко парникови газове. Или че чрез наличието на асфалт с по-висока отражателна способност, нощното осветление може да бъде намалено, за да се получи същата визия и да се намали разходът на енергия на администрациите, без да се отчитат комфорта и ползите за здравето, свързани с по-умерените температури.
Ясно е, че има още изследвания, които трябва да се направят, както е посочено в тази статия, но разбира се, че сме в правилната посока, с това са съгласни много професионалисти в сектора. Повече информация можете да намерите в доклада Намаляване на градските топлинни острови - хладни настилки.
Интерес представлява и член 12 Екологични насоки за устойчиви градове в лицето на индикаторите за интелигентно градско развитие.
Ако ви е харесала тази статия, споделете я!
