Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Антикоронавирусен урбанизъм
Усилията за забавяне на разпространението на коронавирус водят до креативни и животоспасяващи дизайнерски интервенции в големите градове.
През последните месеци видяхме повторното използване на сгради, транспортни контейнери като медицински заведения или надуваеми болници, както видяхме в тази статия.
Сега, когато в много страни социалният живот се активира по улиците. Градостроителите работят усилено, за да балансират новата концепция за „социално дистанциране“ и да излязат с идеи, които съчетават усилия, креативност и ресурси в борбата срещу вируса.
А новият урбанизъм ще трябва да промени много традиционни концепции, за да защити гражданите, и тук е публикуван нов градски справочник Роден (Национална асоциация на служителите в градския транспорт).
Ръководството, наречено «Улици за реакция и възстановяване на пандемията", е ръководство за градски стратегии - това е първото сериозно ръководство, което видяхме - за адаптиране и редизайн на флаконите срещу социално дистанциране, което ще защити пешеходеца.
Но… Какво е специалното в този документ? Всъщност това е ресурс, който събира нововъзникващи практики, които се използват в градовете по целия свят (три месеца анализ) и включва адаптивна информация за преструктуриране на уличния дизайн, за да осигури бърз отговор и възстановяване на COVID-19.
Документът предлага както конкретни, бързо реагиращи, базирани на дизайн лечения, така и практически примери за градски действия, които да помогнат на градовете да действат отговорно и справедливо, докато работят за трансформиране на изградената среда.
И е време да видим някои от акцентите…
1.- Време е за физическа дистанция, но без загуба на равновесие
Тъй като първата вълна на пандемията отшумява, политиките преосмислят улиците като обществени места и тяхното задължение е да помагат на хората да се събират безопасно, но без да губят перспективата, че лошо проектираният път е опасен за пътния трафик.
За отбелязване на разстояния по пътищата, да!, но без да преставате да губите разсъжденията и перспективата, че повечето градове в света са предназначени за превозни средства и следователно „слабият“ елемент в града е пешеходецът.
„Като градостроители, които структурират градовете и транспорта, нашата работа не е да се връщаме към несправедливите, опасни и неустойчиви модели от миналото, ние сме изправени пред нова възможност да помогнем за формирането на по-добро бъдеще.
Улиците, които създаваме днес, ще осигурят основата за възстановяване през следващите години.
2.- Необходимост от основни принципи на възстановяване
Градовете трябва да установят принципи, които да ръководят икономическите инвестиции и вземането на решения. Принципите на всеки град трябва да се основават на местния контекст, история и нужди и трябва да се споделят публично:
- Подкрепете първо най-уязвимите хора.
- Разширете и подкрепете общественото пространство, за да гарантирате социално дистанциране.
- Градовете трябва да дадат приоритет на безопасния обществен транспорт, велосипедите и пешеходните пътеки.
- Подкрепете местните икономики.
- Прозрачност в комуникацията на действията, открита и честа, както и бързина на изпълнение.
- Действайте сега и се адаптирайте с времето. Проектирайте протоколи за корекция, които позволяват на градовете да реагират по-бързо и по-добре.
3.- Отговор на еволюцията
Улиците ще се развиват по време на кризата. При такива променящи се обстоятелства, при които пандемията се развива неравномерно по отношение на броя на заразените (възходи и падения), трябва да сме готови да сме в състояние бързо да променим пътните конструкции.
В тази ситуация документът има следната схема за видовете политики, които трябва да се вземат предвид:
4.- Нова визия на тротоарите
Един от градските елементи, които ще се променят най-много в градовете, ще бъдат тротоарите. Те не само трябва да са просторни поради социалното дистанциране, но също така трябва да се трансформират в пространства, където можете да се редите на опашка за местни фирми, да чакате за обществен транспорт и т.н. Без да губите традиционната сигурност и поради икономически разходи (Вижте също ръководствата за градски дизайн)
Документът свързва различни файлове, където се намират реални обичайни ситуации в градовете по света и където контекстът се анализира с ключови точки.
Като любопитна точка от доклада искаме да оставим следното изображение на пазар и как местоположението на сергиите е преработено, за да има последователно социално дистанциране:
Разбирането и виждането как те действат в други градове по света може да ни помогне да практикуваме по-точни действия в нашите градове.
Първо, препоръчваме да разгледате документа „Улици за реакция и възстановяване на пандемията“ от ТУК. Трябва да се има предвид, че NACTO събира много градска информация за случващото се по света относно COVID 19 и можем да я видим от ТУК (Силно препоръчително)
Като допълнение към информацията и поради нейната уместност. Този месец беше публикуван и нов справочник от СЗО и ООН-Хабитат, който е ръководство за здравни специалисти и градско планиране на територията.
Справочникът също така показва как интегрираният подход към здравето може да повлияе на решенията за сектори като жилищно настаняване, транспорт, енергетика, вода или канализация. Най-важното е да помислите как всички те са свързани с Програмата за устойчиво развитие до 2030 г.
Документът "Интегриране на здравеопазването в градското и териториалното планиране" може да видите и изтеглите от ТУК (на английски език)
Ако ви е харесала тази статия, споделете я!
