Как да видите моделите на трафика в градовете
Картирайте трафика на големите градове в търсене на модели на трафика Това на практика беше утопия, която публичните администрации следват в търсене на по-голяма ефективност в техния обществен транспорт. Сега, от компанията, която е най-мразена от някои и в същото време най-обичаната от много потребители, Uber, току-що пусна нов инструмент, който предлага на градовете перфектно подробен изглед на моделите на трафика благодарение на огромната си база данни. Ние говорим за Движение Uber, който има за цел да усъвършенства правилата за градско планиране от гледна точка на транспорта.
Какво прави Uber Movement?
Ако опростим малко как работи Uber Movement, тъй като шофьорите на компанията се движат из града, те постоянно събират данни и информация. Данните, които идват от функцията на GPS, записват какво се произвежда с милионите пътувания, които се извършват ежедневно от шофьорите (Оценки на 2 милиона пътувания). Например, всяко от тези пътувания предоставя ценни данни за транспорта и трафика, показващи времената на пътуване, както за общо разстояние, така и за къси разстояния и в кои области има по-голям трафик или търсене на превозни средства и обратно. , наред с много други данни. които могат да бъдат анализирани чрез техники и примери за приложение на Big Data в градските пространства. Към този момент компанията вече заяви, че поверителността на потребителите е гарантирана.
Изображението по-горе ще бъде гледната точка на това как ще се обработват данните в портала на Uber Movement. Цялото това количество информация всъщност представлява значителни спестявания в сравнение с градските специалисти и администрациите, които трябва да събират информация и да извършват проучвания, които изискват време и висока цена при реализирането на докладите, за да могат да практикуват последователно планиране срещу по-полезна публика транспорт, ефективен, с решения и подобрения на задръстванията и устойчив. Интересно е да видите и статията от стандарта DOT за транспортно ориентирано развитие, инструмент, който помага да се оцени формата и градското развитие спрямо движенията на обществения транспорт.
В момента компанията присъства в повече от 450 града по света, като първите градове, анализирани и картографирани; Бостън, Манила, Вашингтон и Сидни. Въпреки че сега данните ще се предлагат от платформата само за обществени организации и администрации, намерението на компанията през следващите месеци е тя да бъде отворена за широката публика дори и с API, за да може да работи с голямото количество информация това ще бъде обработено.
След последните правни битки, някои експерти потвърждават, че това е по-скоро стратегия на „приятелски“ подход към най-сдържаните администрации с намерението да могат да обменят услуги, за да могат да работят в онези градове, които отказват да внедрят Uber на своите улици.
Трябва да се отбележи, че дори и да го забравим, има други доброволни и „нестопански“ APP транзитни системи, като Waze, които бяха похвалени за начина, по който публично споделят данни със своите живи карти, преди възможността да се опитат да подобряване на градското планиране в условията на задръствания, избягване на затваряне на пътища или, например, отваряне на нови пътища, представляващи интерес за гражданите.
Ако направим още малко изследвания и преминем към скорошно проучване на MIT, то показва, че трафикът не е само неудобство за шофьорите, но е и опасност за общественото здраве и лоши новини за икономиката и околната среда.
Докладът предполага, че един от най-добрите начини за подобряване на градския трафик е чрез споделяне на пътуването между потребителите, намаляване на превозните средства на пътя с коефициент 3, без да се засяга значително времето за пътуване. Според алгоритъма, който е разработен, само 3000 превозни средства, заети от 4 души, могат да задоволят 98% от търсенето на таксита в Ню Йорк.
Според изследователя Рус… „Вместо да превозват хора наведнъж, шофьорите могат да превозват 2 до 4 души наведнъж, което води до по-малко пътувания за по-малко време за същата сума пари. Система като тази може да накара шофьорите да работят по-кратки смени, като същевременно създава по-малко трафик, по-чист въздух с по-кратки и по-малко стресиращи комуникации."
Всъщност не е въпросът дали ще заемем кола с повече или по-малко пътници, преломната точка е, че в крайна сметка всички бихме искали да вземем автобуса, влака и т.н. Накратко, обществен транспорт, ако нашите градове са проектирани и планирани да отговарят на нуждите на жителите с логични, полезни и ефективни транспортни мрежи.
Интересна и в същия дух е статията за това как да видите разширяването и растежа на градовете с течение на времето с новата функция на Google Timelapse Earth Viewer.
Ако ви е харесала тази статия, споделете я!
